پورشه آمادهٔ معرفی رسمی نسل جدید ۹۱۱ GT3 می‌شود اما پیش از آن، رئیس بخش GT این شرکت «آندریاس پرونیگر» در ویدئویی از تاپ گیر، جلو و عقب این ماشین را به کریس هریس نشان داده و مشخصات آن‌را هم اعلام کرده است. در این ویدئو به‌طور کامل می‌توانیم ویژگی‌های طراحی GT3 جدید را ببینیم که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به ورودی هوای مشکی‌رنگ جلو، دریچه‌های هوای روی کاپوت جلو، بال بزرگ عقب و دو سر اگزوز در میانهٔ سپر عقب اشاره کرد. برای کسانی که علاقه‌ای به بال بزرگ عقب GT3 ندارند پورشه بار دیگر نسخهٔ تورینگ این خودرو را هم ارائه خواهد کرد.

نسل جدید GT3 به نسخهٔ تکامل‌یافته‌ای از همان پیشرانهٔ ۴ لیتری شش سیلندر تخت آشنای پورشه مجهز خواهد بود که در ۹۱۱ اسپیداستر جدید هم آن‌را دیدیم. این موتور در GT3 جدید ۵۱۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت که افزایشی ۱۰ اسب بخاری را نسبت به نسل قبلی نشان می‌دهد. این پیشرانه با گشتاور تخمینی ۴۷۰ نیوتن متر، خودرو را ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. به گفتهٔ پرونیگر، علیرغم وجود فیلتر ذرات بنزین، صدای احساسی این موتور همچنان حفظ شده است. برای انتقال نیروی موتور هم گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ دوکلاچه PDK قابل انتخاب خواهد بود. این در حالی است که نسخه‌های اتوماتیک به شیفتر دندهٔ دستی مانند روی تونل گیربکس مجهز خواهند بود زیرا پرونیگر دوست دارد دنده‌های پورشه‌های PDK را این‌گونه تعویض کند.

نسل جدید GT3 که از جدیدترین شاسی نسل ۹۹۲ سود می‌برد، اولین ۹۱۱ جاده‌ای تاریخ محسوب می‌شود که تعلیق جلوی آن از نوع دو جناقی است و طراحی کاملاً جدیدی از خودروی اسپرت متمرکز بر پیست را نشان می‌دهد. همچنین به گفتهٔ پرونیگر، با وجود افزایش ابعاد GT3 جدید نسبت به نسل قبلی، آن‌ها موفق شده‌اند وزن خودرو را در همان سطح قبل حفظ کنند. وی دراین‌باره گفته است:

وزن GT3 جدید بدون همهٔ مایعات حدود ۱۴۳۰ کیلوگرم است.

پرونیگر همچنین گفته است که نسل جدید GT3 به‌طور ویرانگرانه‌ای در نوربرگ‌رینگ سریع خواهد بود. این در این رابطه گفته است:

من نمی‌توانم به شما بگویم که چقدر سریع است اما بسیاری از دهان‌ها را کاملاً باز خواهد کرد